欧盟E-MARK认证一站式服务
一、E/e-mark认证简介
E/e Mark认证也是对欧洲共同市场，对汽车，机车及其它安全零配件产品，燥音及废气等。通过E/e Mark认证产品符合认证要求，授于合格证书。
二、E & e 的区别
1.e-mark认证 2002年10月起，根据欧盟指令72/245/EEC，以及修正指令95/54/EC的要求，凡是进入欧盟市场进行销售的汽车电子电器类产品，必须通过e-Mark相关测试认证，标贴e标志，欧盟各国海关才会予以放行，准许进入当地市场。
2.E标志: 源于欧洲经济委员会(Economic Commission for Europe, 简称ECE)颁布的法规(Regulation)。当前ECE包括欧洲28个国家，除欧盟成员国外，还包括东欧，南欧等非欧国家。ECE法规是推荐各成员适用，不是强制性标准。成员国可以套用ECE法规，也可以延用本国法规。当前从市场需求来看，通常ECE成员愿意接收符合ECE法规的测试报告及证书。
3.E和e 的区别
标志 | Exx | exx |
规范名称 | 规章（Regulation） | 指令(Directive) |
制定单位 | ECE | EC |
总部 | 日内瓦 | 布鲁塞尔 |
会员资格 | 联合国会员可自由加入 | 需为EC会员国成员 |
适用区域 | 欧洲及其它区域 | EC会员国 |
会员国接受度 | 非强制性，可自由选择 | 强制性，所有条文皆须接受 |
涉及产品 | 零部件及系统部件 | 机动车整车、安全零部件及系统 |
测试机构 | ECE成员国的技术服务机构 | 欧盟成员国内的技术服务机构 |
发证机构 | ECE成员国的政府部门 | 欧盟成员国的政府交通部门 |
证书认可 | 市场接受 | 欧盟成员国全部认可 |
E各国的证书有相应的编号:
E1-德国 | E2-法国 | E3-意大利 | E4-荷兰 | E5-瑞典 |
E6-比利时 | E7-匈牙利 | E8-捷克 | E9-西班牙 | E10-南斯拉夫 |
E11-英国 | E12-奥地利 | E13-卢森堡 | E14-瑞士 | E16-挪威 |
E17-芬兰 | E18-丹麦 | E19-罗马尼亚 | E20-波兰 | E21-葡萄牙 |
E22-俄罗斯 | E23-希腊 | E25-克罗地亚 | E26-斯洛文尼亚 | E27-斯洛伐克 |
E28-白俄罗斯 | E29-爱沙尼亚 | E31-波黑 | E37-土耳其 |
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e标志各成员国的证书有相应的编号:
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e1-德国 | e2-法国 | e3-意大利 | e4-荷兰 | e5-瑞典 |
e6-比利时 | e9-西班牙 | e11-英国 | e12-奥地利 | e13-卢森堡 |
e17-芬兰 | e18-丹麦 | e21-葡萄牙 | e23-希腊 | E24-爱尔兰 |
三、E/e Mark测试及认证程序：
1. 厂商准备技术资料及样进行测试
2. 首次申请须做工厂检查
3. 已经获得欧盟国家认证机构颁发的ISO9000等质量体系证书的厂商原则上不必 做工厂检查
4. 测试报告及厂商技术资料送审
5. 欧洲国家交通部门发证
6. 发证机构可能对认证产品生产企业做定期或不定期的跟踪厂检。
四、E/e Mark标志：
E/e Mark标志分为两种形式，一种是长方形外框，一种是圆形外框，分别代表不同的含义：
1、长方形外框：指在车辆停止和行使状态下，均可以正常使用而非必须使用的产品，例如：车载充电器、车载登举/电通、车载气泵、车载按摩/加热坐垫、车载风扇、车载冰箱、车载电水壶、车载电视/音响、车载吸尘器、车载电动工具、车载电动千斤顶等。
2．圆形外框：指在车辆停止和行使状态下，必须使用的产品，例如：挡风玻璃、安全带、前大灯等
五、汽车电子产品的测试项目：
1.材料的电学、热学、力学测试
2.机械环境可靠性测试
3.气候环境可靠性测试
4.电子产品的EMC&LVD测试
5.产品性能及寿命测试
6.产品表面的抗污耐刮擦等性能
六、E/e Mark认证适用产品：
1. 整车－即两轮或三轮以上之电机动交通工具，如客车、货车、摩托车、巴士及道路外之车辆;
2. 汽机车零组件－车灯与灯泡、各种视镜、轮胎、轮圈、刹车、喇叭、防盗设备、安全带、汽车玻璃及排气管等；
3. 汽机车附属配件－安全帽、儿童安全椅、车内附属电器产品等。
国内常见的E标志认证产品有汽车灯泡、安全玻璃、轮胎、三角警示牌、车用电子产品等。
自 2002年10月起，规定所有车辆, 车辆零部件，以及用于车上的电子性产品必须强制执行EMC测试。所有在欧销售的电子零部件须统一符合EMC指95/54/EC,根据EMC指令89/336/EEC进行的自我宣告将不再有效。而由欧盟授权车辆类产品的公告机构出具E/e Mark证书。也就是说，车辆类电子及电子零部件原先申请的CE(EMC)认证将从2002年10月起不再有效。必须重新申请欧洲国家交通部门出具的E/eMark证书后方可在欧洲市场销售。